Silnik 1.8 8V nie był dostępny w Europie, pojawił się w Chinach, Korei, Rosji.Był to prawdopodobnie ten sam silnik który był montowany w Espero.
Jest to jednostka o mocy 95 koni mechanicznych, montowana w najuboższych wersjach, jeszcze słabiej wyposażonych niż w Polsce.
Oczywiście z zewnątrz mogą zmylić nas czarne plastyki które zasłaniały to i owo.
Silnik ten posiadał jeden wałek rozrządu w głowicy.
| 1.8 8V SOHC | |||
| Typ silnika: | czterocylindrowy rzędowy | ||
| Pojemność: | 1795 cm3 | ||
| Skok tłoka: | 79,5 mm | ||
| Średnica cylindra: | 84.8 mm | ||
| Stopień sprężania: | 8,8:1 +- 0.02:1 | ||
| Kolejność zapłonu: | 1-3-4-2 | ||
| Moc w KM: | 95KM/5400rpm | ||
| Moc w kW | 70kW/5400rpm | ||
| Max moment: | 145 N*m/2800rpm | ||
| Typ zapłonu: | bezrozdzielaczowy, DIS | ||
| Ilość zaworów na cylinder: | 2, 1 wydechowy, 1 ssący | ||